前言：万安蓄电池，Wa-12M14AT，12V14AH/20HR，铅酸蓄电池
万安蓄电池Wa-12M14AT 12V14AH/20HR
针对阀控式铅酸电池蓄电池，电池充电时里面形成的O2流入负级，O2空气氧化负极板处的海棉铅，合理填补电解法损害的水份。氧循环系统抑止氢的进行析出，氧参加反映形成水。尽管那样清除了可燃性混合气体化合物的排污问题，可是这类密闭式降低了一种主要的发热量蔓延方法，仅有根据电池壳壁的热传导才可以做为唯一的发热量释放出来方法。因而，VRLA电池的热无法控制已经变成一个广泛的问题。
VRLA电池不逸出气体是有前提的，即电池在存放全过程中不应有气体逸出；当电池充电工作电压小于2.35V/单个(25)时，不应有气体逸出；充放电全过程中不应有气体逸出。但是，当电池充电工作电压超出2.35V/单个时，气体很有可能会逸出。这时电池内短期内造成很多气体，赶不及被负级消化吸收。当工作压力超出一定值时，逐渐根据单边自动排气阀排气管。尽管碱雾被滤酸垫过虑掉了，但排出来的气体终究是无气的(即缺水)，因此VRLA电池不可以过度充电。
当VRLA的电池容积不够时，电池的正负极板上面有PbSO4。这种情况被称作活性物质的硫氰酸钾化。硫酸盐化降低了电池的活性物质，减少了电池的合理容积，也影响到了电池的气体吸收力。长此以往，电池便会无效。
阀控式铅酸电池蓄电池根据机壳壁的热传导来排热。组装电池时，自然通风优良、室温低是十分关键的标准。为了更好地进一步减少热失灵的风险性，浮充工作电压通常在于不一样的生产厂家和不一样的室温。生产商一般会得出电池的浮充工作电压和温度补偿指数。